據乘聯會公布數據顯示，今年4月，新能源乘用車零售銷量為28.2萬輛，同比增長78. 4%，環比下降36.5%；批發銷量為28萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%。1-4月，累計零售銷量135.2萬輛，同比增長128.4%；累計批發146.9萬輛，同比增長119.0%。
受疫情沖擊，4月份多款熱銷新能源車型環比3月份出現不同幅度的下滑，特斯拉因疫情停工導致4月份出口量為0，國內批發銷量也僅有1512輛，環比3月暴跌97.6%。
具體來看，4月份銷量超過2萬輛的車型只有比亞迪宋、宏光MINI和比亞迪秦，而新能源轎車榜單的冠軍依然是宏光MINI，新能源SUV榜單的冠軍則由比亞迪宋取代了3月份的特斯拉Model Y。比亞迪秦的銷量環比3月份小幅下滑5%，但依然突破了2.3萬輛，位居新能源轎車榜單第二，綜合排第三。
Top 1：比亞迪宋
銷量：25105輛
4月份比亞迪宋上位新能源SUV榜單第一，綜合銷量方面也奪得冠軍。1-4月累計銷量為95304輛，同比增長1977.2%，但是仍低于宏光MINI的11.97萬輛。
比亞迪宋以超過2.5萬輛的優勢奪得包括新能源SUV榜單在內的多項第一，但眾所周知的是，其統計的是包含了EV和DM等車型在內的綜合銷量數據，這在排名上確實為其帶來了一定的優勢。但同時也不可否認，銷量的持續領先也說明了這款車在市場上確實是更受消費者認可的。
據比亞迪公布的數據顯示，4月份乘用車車銷量105475輛，同比增長136.5%，其中EV車型銷售57403輛，DM車型銷售48072輛。新能源車型歷史累計銷量已超過190萬輛，在新能源車的規?；占暗缆飞?，比亞迪即將實現新的突破。
Top 2：宏光MINI
銷量：24908輛
4月份宏光MINI的銷量環比下跌了40.6%，同比也下降了6.3%。1-4月累計銷量為119686輛，同比實現20.8%的增長。
雖然暫別榜首，但是目前來看宏光MINI的上升空間并沒有見頂，下個月重回榜首的概率依然很大。
另據乘聯會統計，4月份受疫情影響，A00級純電動車的批發銷量為7.8萬輛，環比下降了34%，但是在純電動車當中所占的份額仍然是最高的，達37%。
Top 3：比亞迪秦
銷量：23520輛
4月份比亞迪秦銷量環比下降了5%，同比增長依然高達268.9%。1-4月累計銷量99354輛，同比增長605.1%。
重回前三甲的比亞迪秦家族在4月的銷量算得上是常規操作了，秦PLUS DM-i的性價比可以算是目前A級車中的翹楚。如果產能跟得上，相信這款車會有更佳的表現。如果說能夠打敗它的車型，恐怕只有看驅逐艦05未來的表現了。
Top 4：比亞迪漢
銷量：13406輛
4月份比亞迪漢銷量環比實現8.7%的增長，同比增幅也達到了64%，這在環比一片下滑的一眾車型中可以算是非常亮眼了。1-4月份，比亞迪漢累計銷量47807輛，同比增長34.2%。
據比亞迪公布的數據顯示，4月份漢EV車型銷量同比增長77.9%，未來隨著漢DM-i車型的發力，其綜合銷量排名有望實現更大突破。此外，上市至今，比亞迪漢累計銷量已超過20萬輛。
Top 5：比亞迪海豚
銷量：11959輛
4月份比亞迪海豚的排名由3月份的第十直接攀升至第五，銷量環比也增長了14.5%，1-4月份累計銷量達41570輛。據比亞迪公布的數據顯示，上市以來，海豚的歷史累計銷量已超過7萬輛。
新能源A0級小車的熱銷在今年下半年有望迎來進一步的提升，據乘聯會統計，4月份A0級車型的批發銷量達4.4萬輛，占純電動的份額已達到了20%。
Top 6：比亞迪唐
銷量：10107輛
4月份比亞迪唐銷量環比增長11%，同比增長570.2%，排名由3月份的第十三位攀升至第六位。1-4月份，比亞迪唐累計銷量38066輛，同比增長480.5%。
雖然市場上中大型新能源車不斷增多，但目前來看，在20萬元級別新能源旗艦SUV市場，比亞迪唐DM-i的實力依然不容小覷。今年前4個月，比亞迪唐2月、4月兩個月銷量破萬，1月銷量8847輛，3月銷量9086輛。
Top 7：比亞迪元PLUS
銷量：10079輛
比亞迪元PLUS在4月份的銷量環比雖然只增加了62輛，排名卻由上個月的第十一攀升至了第七。1-4月，累計銷量達到了2661輛。
作為今年一季度剛上市的新車，比亞迪元PLUS所取得的成績卻非常令人矚目，3月、4月兩個月銷量均超過1萬輛，在新能源SUV車型銷量榜單中的排名已升至前三。
Top 8：零跑T03
銷量：7156輛
4月份零跑取得了自己最值得驕傲的成績，綜合銷量超過了蔚小理和哪吒。零跑T03的銷量實現環比22.3%、同比162.2%的增長，1-4月累計銷量20923輛，同比增長176.6%。
目前，零跑汽車旗下有零跑T03、零跑C11、跑S01三款車型在售，其第四款車型零跑C01也已于近期開啟預售，新車共推出5個配置版本，預售價18萬-27萬元。據悉，零跑C01預售開啟了“0元訂”活動，預售開啟4小時的訂單量達到了20764輛。
Top 9：QQ冰淇淋
銷量：7078輛
4月份QQ冰淇淋銷量環比下降了39.4%，前四個月累計銷量35191輛。
據乘聯會統計，4月份廠商銷量突破萬輛的企業有5家，奇瑞汽車以15,052輛的成績排在了第三位，其中QQ冰淇淋和奇瑞eQ兩款車的銷量占據了85%。此外，據廠家數據顯示，奇瑞汽車今年1-4月份新能源汽車銷量68,587輛，同比增長168.5%。
Top 10：奔奔EV
銷量：6692輛
4月份奔奔EV銷量環比下降37.5%，今年前4個月累計銷量32811輛，同比增長127.9%。
在4月新能源廠商銷量排名中，長安汽車以9211輛的成績排在了第6位，位居吉利、廣汽埃安之后，份額占比3.3%。
另外值得注意的是，長安新能源官網顯示，奔奔EV指的就是奔奔E-Star。作為奔奔E-Star的主銷車型，官方指導價2.98萬元-4.38萬元的三款國民版車型目前已停止收訂，而官方指導價5.38萬元的奔奔E-Star國民版多彩限量款目前也是暫停收訂的狀態，僅有指導價6.98萬元的清心版和7.48萬元賞心版兩款車型在正常銷售。
結語：
受疫情沖擊，4月份新能源車批發和零售均呈現環比下降的態勢，環比下降幅度異常。另外據乘聯會分析，4月份新能源車市場尚未受到漲價的影響，目前廠家還在消化漲價前的訂單。
另外，從廠商銷量來看，排名第一的比亞迪4月銷量再次突破10萬輛，份額達到了37.1%，1-4月的份額也達到了28.7%，遠遠領先其他廠家。上汽通用五菱4月份所占份額為9.7%，1-4月份的份額為9.8%，均排在第二位。
在滲透率方面，4月新能源車國內零售滲透率27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個百分點。值得關注的是，4月份自主品牌中的新能源車滲透率高達54.4%。
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