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在國家“雙碳”戰略及全球出行日趨電動化的時代背景下,以雅迪為首的民族電動車產業越發備受全世界矚目,為全球人類出行方式的變革不斷提供新的解決方案。這其中,雅迪TTFAR石墨烯電池堪稱是行業發展20余年最為璀璨的技術成果之一,是中國智造突飛猛進的重要體現,助力民族品牌傲立世界之林。![]()
縱觀行業的發展歷史,可以很客觀的說,從來沒有任何一個技術成果能夠媲美雅迪TTFAR石墨烯電池,先后得到了全球一系列權威人士及媒體的高度盛贊。被譽為“石墨烯之父”的諾貝爾物理學獎獲得者安德烈.海姆(Andre Geim)稱贊全球電動兩輪車第一品牌雅迪為“石墨烯技術的先驅者和全球領導者之一”。36氪、鈦媒體、極果網、財經網等科技財經領域的權威媒體接連發聲,給予了雅迪TTFAR石墨烯3代電池及搭載該電池的冠能雙倍質保車型高度評價,全面彰顯出雅迪品牌在石墨烯電池領域無可撼動的領軍席位及超強的科技影響力。![]()
在筆者看來,雅迪及雅迪TTFAR石墨烯電池榮獲這些權威人士及媒體盛贊的背后,是其數年如一日持續不斷的研發投入,孜孜不倦,憑借領冠全球的技術實力不斷超越自我、不斷為全球人類帶來更美好出行體驗的表現。眾所周知,電池被譽為電動車的心臟,都是由配套企業提供,簡單來說,就是配套企業生產什么樣的產品,整車品牌只能被動接受,甚至不乏一些整車品牌為了適應配套企業的電池產品而不得不調整車型的性能,于行業來說,這種固有僵化的模式嚴重制約了產業鏈高端化、高水準化的進程;于消費者來說,出行體驗并沒有得到任何改變。隨著消費需求的迭代升級及時代的發展,很顯然,這種模式已經無法適應,命脈必須掌握在整車品牌自己手中。而在這個維度,依然是雅迪,打破束縛行業騰飛的枷鎖,以自主創新的行動為行業探索出一條“羅馬大道”。
雅迪7年如一日,投入了大量的研發資金,研發團隊嘔心瀝血,數千次的實驗攻關只為造出集壽命長、續航遠、充電快、耐極溫等優勢于一體的TTFAR石墨烯電池。截至目前,雅迪共取得了包括TTFAR石墨烯電池超級導電漿料等具備專利技術在內的36項獨家專利技術。雅迪是中國電動車行業發展歷史上首個完全掌握了從原材料制備到應用的全流程技術,全面領先石墨烯電池研發與生產制造, 并真正讓石墨烯材料得到大規模應用。在雅迪的引領帶動下,行業越來越多的企業開始投入到石墨烯電池項目的研發,但毋庸置疑的是,這條賽道,雅迪始終是遙遙領先。【全球著名增長咨詢公司Frost & Sullivan(弗若斯特沙利文)正式認定“石墨烯鉛酸電池是雅迪首創”以及“雅迪是首家將名稱為‘石墨烯鉛酸電池’的電池應用于兩輪電動車的企業”】值得注意的是,作為中國電動車行業首家推出石墨烯電池的整車企業,雅迪不僅僅掌握了整套成熟完善的石墨烯電池技術,而且已經獲得了較高的市場份額,雅迪TTFAR石墨烯電池全球累計銷量超3400萬只,圈粉無數,而龐大的市場需求也昭示著雅迪在石墨烯電池領域還將大有可為,不斷迭代新的石墨烯電池技術及產品,實現品牌價值及勢能的新一輪突破。正如某些行業大咖及媒體評價的那樣:是否搭載雅迪TTFAR石墨烯電池,已經成為了消費者購車的重要標準!以雅迪冠能系列雙倍質保車型中的冠能二代E8S為例,其不僅搭載了榮獲中國工業機械聯合會“國際領先”技術認證的TTFAR2.0增程系統,而且同時搭載了雅迪TTFAR石墨烯3代電池,一次充電超200公里,實現了動力與續航里程的再度突破,消費者好評如潮,一度出現賣斷貨的現象。清明小長假期間,雅迪全國40000家終端門店,搶購雅迪冠能系列雙倍質保車型及雅迪TTFAR石墨烯電池的消費者數不勝數,咨詢、試駕、付款的消費者絡繹不絕,一波接一波;一輛輛補貨卡車來來回回倉庫與門店之間;換購石墨烯電池的包裝箱堆積如山;不少雅迪門店的負責人一邊忙著解答消費者的疑問,一邊忙著接聽消費者預定車型的電話,甚至于某些雅迪門店從早上7點一直忙到晚上九、十點。然而,這種忙碌所帶來的幸福感是其它品牌經銷商所無法體會的。
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走訪市場中,某雅迪經銷商告訴筆者:現在雅迪冠能系列雙倍質保車型和雅迪TTFAR石墨烯3代電池太好賣了,消費者點名就要,沒貨了,他就直接預付定金,我這邊已經向工廠追加好幾批訂單了!![]()
從全球權威人士媒體的高度盛贊到市場消費者的瘋搶,足可見雅迪TTFAR石墨烯電池的輻射影響,以此為密鑰,擁有領冠全球科研實力的雅迪勢必將打開新的技術大門,為全球消費者帶來更多意想不到的出行新成果,也能夠確保雅迪在新國標換購的節點取得更為矚目的成績。
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