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以下是上周新能源圈的新聞：
新車上市：
比亞迪宣布停止生產燃油車；
宏光MINIEV GAMEBOY將于4月8日上市；
奇瑞 QQ 冰淇淋無界 Pro 開啟盲訂；
HiPhi Z GT全球首次亮相；
寶馬發布 i3 國產純電車；
梅賽德斯-AMG EQS 53海外售價公布；
比亞迪2022款唐EV發布；
路特斯首款純電SUV——ELETRE正式上市；
東風富康ES600正式上市；
公司動態：
VIVO公開自動駕駛專利；
法拉第未來面臨資金鏈斷裂；
廣汽本田發布電動品牌e:NP，定名“極湃”；
蔚來申請注冊酒類商標“光之子”；
國內新聞：
北京將在2025年內累計建成70萬個充電樁；
國際新聞：
車企銷量：
小鵬汽車3月交付15414臺；
哪吒汽車3月交付12026臺；
理想汽車3月交付11034臺；
零跑汽車3月交付10059臺；
蔚來汽車3月交付9985臺；
極氪汽車3月交付1795臺；
嵐圖汽車3月交付1400臺；
新車上市
1、
比亞迪宣布停止生產燃油車
比亞迪于4月3日宣布停止生產燃油車，將來，汽車板塊將會更專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。此消息一出，瞬間登頂微博熱搜第一。
同時，比亞迪還公布了3月產銷數據：
在此次聲明里，很多人關注的都是比亞迪停止生產燃油車，注意到這份產銷數據的卻是少數。實際上，早在年初就有比亞迪準備停售燃油車的傳聞，對此，比亞迪也一直不予置評。而在此份數據里，燃油動力的轎車、SUV、MPV產銷皆為0，這一點則足以證明此前的傳聞并非空穴來風，而比亞迪也早已為此準備良久。
2、
蔚來ET7正式交付
3月28日，蔚來ET7在蔚來中國合肥總部正式交付。蔚來ET7于2021年1月9日的NIO DAY上發布，2022年3月24日首批量產車下線。時隔一年多，如今終于正式開啟交付。
而NT2.0平臺的第二款量產車——蔚來ET5，首批試制驗證車已于1月29日在合肥下線，預計也將于9月份開始交付。
前幾天蔚來剛剛發布2021全年財報，其中提及今年蔚來的產能會提升到25萬臺/年。今年下半年，隨著蔚來ET5和中大型五座SUV——蔚來ES7的交付，蔚來的銷量很有可能會達到20萬臺左右。
3、
智己L7正式上市
3月29日，智己L7正式上市，售價40.88萬元。
據悉，智己L7定位于中大型智能純電轎車，長寬高分別為5098/1960/1485mm，軸距3100mm。電池和續航方面，新車標配93kWh電池，CLTC工況下綜合續航里程615km，可實現11kW無線充電，將在今年下半年開放選裝。動力方面，新車搭載前175kW+后250kW雙電機，總功率425kW，0-100km/h加速時間可達3.87s。
目前國內40-50萬智能純電轎車市場還處于空缺狀態，蔚來ET7和智己L7剛好填補了這一空白，還帶來了兩種完全不同的體驗。而這兩臺車的價格、配置、性能參數等等難分伯仲，勢必會形成激烈競爭的態勢。那么問題來了：更側重換電和服務體系的蔚來ET7、和更側重底盤和操控的智己L7，你們會選哪一臺？
4、
宏光MINIEV GAMEBOY將于4月8日上市
上汽通用五菱旗下全新純電動車型——宏光MINIEV GAMEBOY將于4月8日正式上市。據官方統計，自3月9日開啟盲訂以來，新車已經收獲超過25000輛訂單。
宏光MINIEV GAMEBOY預計將推出玩樂款和玩咖款兩種，分別提供200公里和300公里續航版本，全系共計颶風魅影、叢林穿越、星際漫游和派對甜心四款配置車型，預計起售價格為5.98萬元。
新車主打個性化定制主題，并將依托原廠定制服務平臺打造。動力方面，新車200km/300km續航里程車型標配3.3kW充電機，使用交流充電樁充電時長縮短至5.5小時/8.5小時（*SOC為20%~100%），并且可使用220V家用三插電源充電。
五菱宏光MINI EV作為“人民的電動車”，已經稱霸中國新能源汽車銷排行榜很久了，深受廣大人民群眾、尤其是年輕人的歡迎。而此次的GAMEBOY版車型在“討好年輕人”上面顯得更加激進，酷炫的外觀非常符合它時尚潮玩的定位。
5、
奇瑞 QQ 冰淇淋無界 Pro 開啟盲訂
據奇瑞新能源官方消息，奇瑞QQ冰淇淋無界pro正式開啟盲訂，活動開啟時間為4月2日上午9點09分，活動持續時間為4月2日-5月7日，盲訂金額9.9元。通過iCar生態微信小程序/APP等渠道即可參與盲訂，新車將在今年第二季度正式發布。
奇瑞QQ冰淇淋無界pro基于普通版奇瑞QQ冰淇淋打造，新車采用游戲化風格的設計，車身上擁有諸多運動化套件，其中包括包圍、尾翼以及獨特的白色輪圈。此外，車身也采用了黑、白、藍三色分層的涂裝，還擁有大尺寸中控屏。而且無論是外觀還是內飾，奇瑞QQ冰淇淋都可以自行DIY。
奇瑞QQ冰淇淋屬于微型電動車，和五菱宏光MINI EV一樣，都屬于年輕人的“心頭好”。相比于其他尺寸更大的新能源車，這類微型車在滿足代步的基礎上也更像一個成年人的大玩具，“好看好玩”的屬性同樣必不可少。
6、
HiPhi Z GT全球首次亮相
3月31日，高合春季發布會正式開啟。發布會上公布了即將于近期OTA升級的HiPhi OS 2.0車機系統，以及一款基于HiPhi Z打造的GT車型。
根據官方定位，HiPhi Z GT將是一輛超百萬的智能GT跑車。從圖片效果看，這臺車采用了機甲+科幻的設計風格，同時又很有科技感。按照發布會上的說法，設計團隊是從《EndlessRacing模擬賽車》、《Tron戰紀》，還有《頭號玩家》的DMC時光機器中獲得設計靈感，要的就是“機甲”“科幻”的效果。
新車看起來的確很拉風，但價格也同樣“拉風”。超百萬的起售價其實已經超越了保時捷Taycan，堪稱最貴新能源車。不知道正式上市以后，會有多少車主買單。
7、
寶馬發布 i3 國產純電車
3月31日，全新國產寶馬i3正式全球首發，廠商建議零售價為34.99萬元。新車為現款寶馬3系的純電版車型，采用單電機驅動，百公里加速時間6.2s，并配有70kWh的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到526km。
寶馬 i3 擁有比燃油版 3 系更強的動力、更長的軸距，還在后軸配備了空氣彈簧。智能化方面，寶馬i3搭載了與寶馬 iX 同款的第八代iDrive車機以及包含指令式變道、低速可脫手駕駛的 L2 級自動駕駛系統。
寶馬i3和寶馬3系相同，都基于CLAR油電共用平臺打造，兩者在細節上的配置也基本相同。但身為豪華品牌，寶馬不少舒適性配置都需要選裝，選裝價格也并算不低。34.99 萬的售價，讓寶馬i3的競爭對手直指特斯拉 Model 3，此外還要面臨著今年上市的蔚來ET5、以及小鵬P7等新勢力的競爭。你們覺得，寶馬i3能撐得起寶馬新能源車的銷量嗎？
8、
梅賽德斯-AMG EQS 53海外售價公布
近日，梅賽德斯-奔馳公布了旗下AMG EQS53 4MATIC+的海外售價，起售價為14.75萬美元（折合人民幣約93.8萬元）。據悉，新車將在2022年二季度末展開交付，未來也有引進國內的計劃。
外觀方面，新車整體延續了奔馳EQS車型的設計語言，但在EQS的基礎之上加裝了AMG專屬運動風格套件，造型更加運動。動力部分，新車將搭載AMG專用的雙電機動力總成，并標配全輪驅動。續航里程方面，新車電池組可用容量為107.8 千瓦時，WLTP的續航里程為526-580公里。
這臺車是EQ家族基于EQS電動轎車打造的更高性能升級版，當然價格也同樣有所“升級”。如果引進國內，售價妥妥地破百萬，不愧是奔馳。
9、
比亞迪2022款唐EV發布
比亞迪2022款唐EV于4月1日正式發布，新車預計售價區間為30-35萬元，將于4月中下旬開啟預售，并于5月中旬上市。
外觀方面，2022款唐EV依然延續了“Dragon Face”的家族化設計，內飾方面也基本延續了現款的設計布局，依舊配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤與 15.6 英寸自適應懸浮中控屏，內置 DiLink 4.0 (5G) 智能網聯系統，并配備 12 個揚聲器。
動力方面，2022款唐EV提供兩種動力方案，分別是單電機前驅版本和雙電機高性能版本。兩驅版CLTC純電續航里程最長可達730km，四驅版CLTC純電續航里程最長可達635km，續航成績相比改款前的車型（前驅版本續航565km、四驅版本續航505km）有了明顯提升。
今年的比亞迪真可以用“殺瘋了”來形容。受春節影響的2月份，比亞迪的銷量也依然突破了9萬臺大關，甚至有在3月份沖擊10萬臺的潛質。而今年像比亞迪驅逐艦05、比亞迪海豹、新款比亞迪漢以及這次的比亞迪唐EV等多款車型也會鋪開，或許比亞迪有望沖擊150-200萬臺的銷量大關。
10、
恒馳5即將預售
3月27日，恒馳5“狠抓質量 確保量產”供應商大會在上海、天津、廣州等地同步舉行。恒馳汽車總裁劉永灼在會上宣布：“恒馳5即將預售?！?/span>
前有許老板“大干三個月”，后有供應商大會“即將預售”。雷聲是足夠大了，就差看看雨點大小了。三月之約你可不能約啊，恒馳5！
11、
嵐圖夢想家4月7日開啟預售
3月30日，嵐圖汽車發布消息稱：受疫情影響，原定于4月7日當天上市的嵐圖夢想家將被迫延期，改為預售模式。屆時，嵐圖汽車APP會開放預訂入口。
嵐圖夢想家作為首款智能新能源MPV，吸引了許多MPV潛在用戶的關注。此次上市延期，無疑會影響嵐圖進一步的動作。畢竟極氪、蔚來、騰勢等品牌都在對這塊市場虎視眈眈，或許未來在新能源MPV領域的競爭會更加激烈。
12、
路特斯首款純電SUV——ELETRE正式上市
北京時間3月30日2:30，路特斯正式發布旗下首款純電SUV——ELETRE。新車定位純電豪華SUV，車身長寬高分別為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，有望于今年下半年在武漢智能工廠投產。
據悉，新車使用EPA平臺打造，采用前后雙電機驅動，匹配兩擋變速器，系統綜合功率超過440kW，0-100km/h加速時間為2.95s，WLTP工況下續航達到600km。
這臺車的外觀沿襲了路特斯一貫的風格，但如果細品的話，似乎又能看到極氪001的影子。另外，大家覺得翼子板上的那個接口，到底是干嘛用的？
13、
東風富康ES600正式上市
3月28日，東風富康ES600正式上市。新車將重點面向 B 端市場，共推出出租版和網約版2款車型，售價15.38萬元，將會同步開啟簽約及交付。據官方介紹，在活動現場已經獲得3萬輛訂單，其中首批訂單1000輛已順利交付。
社長給大家做了一張對比圖，可以發現東風富康ES600和東風標致408的外觀幾乎完全一樣，兩臺車的軸距也完全一致，可以確定這就是標致408的“油改電”版本。
或許……這還真是一種老舊燃油車發揮余熱的好方法。
公司動態
14、
VIVO公開自動駕駛專利
維沃移動通信有限公司（vivo）于4月1日公開了和自動駕駛技術相關的新型專利，其介紹了一種“自動駕駛方法、車載裝置、移動裝置和車載電子設備”。專利摘要顯示，此申請屬于通信技術領域，能夠在車載電子設備和移動終端之間處于連接狀態的情況下，接收移動終端發送的第一信息；根據該第一信息，控制車載電子設備進行自動駕駛；其中，該第一信息包括以下至少一項：第一駕駛環境信息，第一駕駛信息。
現在國內新能源汽車行業發展得如火如荼，除了汽車廠商參與造車，手機廠商也紛紛下場。聲稱“不造車”的華為已經和車企合作推出了極狐、問界M5兩款車，小米、oppo、vivo也都早就宣布造車，招聘信息都湊成了好幾個新聞。現在vivo公開了自動駕駛相關專利，會不會是也在摩拳擦掌，準備加入造車大軍？
15、
法拉第未來面臨資金鏈斷裂
當地時間3月31日，法拉第未來發布公告稱，某些公司管理團隊成員和員工因涉嫌向投資者發布不準確信息被美國證券交易委員會（簡稱“SEC”）傳喚，公司正在全力配合SEC調查。
同時，由于內部調查造成的延誤，導致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。而FF此前提交的8-K文件顯示，截止到去年第3季度，FF賬上資產10億美元，現金只有6.66億美元，第3季度凈虧損達到3.04億美元。
納斯達克已經向其致函，法拉第未來必須在今年5月6日之前，提交2021年三季度的正式財報。若相關財報再度延期提交，34天之后，FF可能面臨退市的風險。
不知道“下周回國”的賈躍亭，這一波還能不能扛過去？
16、
廣汽本田發布電動品牌e:NP中文名“極湃”
3月29日，廣汽本田全新電動品牌正式發布，英文名稱為“e:NP”，中文名稱“極湃”。
廣汽本田首款純電車型e：NP1對應的中文名為極湃1，該車主打純電SUV市場，基于e:N Architecture F架構打造。
廣汽本田計劃，到2025年，廣汽本田每年推出1款極湃系列電動車型，并采用線上+線下雙渠道融合的銷售模式。
極湃已經是“極字輩”的第四家新能源品牌了，前面還有極氪，極星，極狐三位師兄。但目前極字輩的銷量還沒有跟上大部隊，不知道懸掛本田標的極湃能不能達成這一成就。
17、
吉利甲醇汽車在歐洲示范運行
日前，吉利集團旗下的遠程汽車已經推出了全球首款甲醇重卡，并已經和吉利集團研發生產的甲醇轎車一起在丹麥開啟示范運行。據悉，吉利集團目前已經開發了多款甲醇動力汽車，共獲得200多項專利。而全新的吉利帝豪甲醇版也計劃于今年二季度上市，百公里“醇耗”將為9L左右。
甲醇是一種具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色等特點的新型燃料，其具有生產來源廣泛、使用便捷、全產業鏈可持續發展的特點，能夠作為清潔可再生燃料的補充?；蛟S繼“加氣車”之后，甲醇車也會在不久的將來和我們見面。
18、
自游家NV延期上市
3月30日，自游家NIUTRON官方發布消息，由于疫情原因，原定于3月31日晚的自游家NV上市發布會將延期舉行，具體發布時間待定。
根據官方資料，自游家NV定位于中大型五座SUV，結合了Urban Exploring城市探索融合風，主打全場景智能電動SUV。自游家此次宣布延期上市，或許會遭遇和嵐圖同樣的困境。畢竟今年下半年蔚來ES7和小鵬G9都會上市，這會給自游家NV帶來不小的壓力。
19、
蔚來申請注冊酒類商標“光之子”
2022月4月1日，據企查查App顯示，上海蔚來汽車有限公司申請注冊“光之子”商標，國際分類為酒，當前商標狀態為申請中。
此外，蔚來汽車先后申請多個“微醺俱樂部”“蔚來微醺俱樂部”和“NIO BAR”商標，國際分類涉及酒、啤酒飲料、方便食品、廣告銷售等，目前“蔚來微醺俱樂部”“NIO BAR”狀態為“已注冊”，而多個“微醺俱樂部”商標狀態則為“駁回復審商標狀態”。
目前，蔚來App上的“微醺俱樂部”早已上線，還針對車主推出了多款葡萄酒產品。另外，蔚來甚至還同步推出“居家小酌微醺攻略”活動，鼓勵車主分享自己居家小酌的心得體驗。連活動都推出了，看樣子蔚來是真的要造酒了。
無獨有偶，李斌前幾天也回應稱，正在考慮給蔚來車主提供一款車機互聯體驗最好的手機。你們覺得，蔚來這算不算“不務正業”？
國內新聞
20、
北京將在2025年內累計建成70萬個充電樁
近日，北京市正式發布《北京市“十四五”時期能源發展規劃》。在新聞發布會上，北京市城市管理委員會一級巡視員蔣志輝介紹：截止到2025年，本市將累計建成充電樁、加氫站將達到70萬個和74座，平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑將小于3公里。
充電樁密度增加，對電動車車主來說無疑是件好事。一直以來，電動車無法普及的原因之一正是充電難。在補能更加方便之后，電動車的滲透率肯定會進一步提高。
如今北京市政府出面增加充電樁，可以說是給國內其他省市開了個好頭。希望日后各地都能實現“充電樁自由”，讓大家不會因充不到電而拒絕電動車。
國際新聞
21、
馬斯克：特斯拉機器人明年量產
近日，馬斯克在特斯拉弗里蒙特工廠與Axel Springer的CEO進行了一次談話。席間，馬斯克表示初代特斯拉機器人會像一個機械工人一樣，主要用于處理重復、無聊或危險的工作。而機器人的原型機將會在2023年底進行批量生產。
在特斯拉上海工廠、柏林工廠正式投產的時候，馬斯克都來了一段激情熱舞，可見馬斯克對跳舞的熱愛。你們說，在特斯拉機器人正式量產的時候，馬斯克會不會和它來一支雙人舞？
車企銷量
22、
小鵬汽車3月交付15414臺
23、
哪吒汽車3月交付12026臺
2022年3月，哪吒汽車共交付12026臺新車，其中8122臺為哪吒V，3904臺為哪吒U Pro。2022年第一季度，哪吒汽車累計交付30152臺新車。
按照哪吒高管的說法，哪吒目標是更為下沉的“大眾市場”，因此受眾面也更為廣闊。這片市場目前還是一片很大的藍海，競爭也正在變得激烈。
24、
理想汽車3月交付11034臺
2022 年 3 月，理想汽車共交付11034臺理想ONE，第一季度累計交付量為31716 臺。
理想ONE靠著“水桶車”的產品和“奶爸車”的定位，已經儼然一棵常青樹，月銷量幾乎是雷打不動的1萬臺左右。而即將上市的理想L9甚至比理想ONE更加全面，從目前曝光的消息來看，性價比也足夠高。
李想可能的確是國內最好的產品經理。
25、
零跑汽車3月交付10059臺
2022年3月，零跑汽車共交付10059臺新車，第一季度累計交付量為21579 臺。
讓很多人沒想到的是，聲量一直比較小的零跑居然月銷已經破萬，驗證了性價比的標簽已經幫助零跑打開了市場，獲得了車主們的認可。但鑒于近期原材料漲價的原因，零跑汽車漲價的幅度也比較猛。雖然這從側面印證了零跑的售價的確壓得比較低，但這也勢必會影響到零跑后期的銷量。
26、
蔚來汽車3月交付9985臺
2022年3月，蔚來汽車共交付9985臺新車，第一季度累計交付量為25768 臺。
截至2022年3月底，蔚來已經累計交付192838臺智能電動汽車，距離20萬大關僅有一步之遙。而今年ET7、ET5、ES7三臺新車都會開始交付，或許今年會是蔚來銷量井噴的一年。
27、
極氪汽車3月交付1795臺
2022年3月，極氪汽車共交付1795臺極氪001。自上市以來，極氪001累計銷量為14248臺。
據官方透露，隨著3月底新一批核心零部件陸續到貨，預計4月份生產和交付情況將會得到明顯提升。今年，極氪的銷量目標為7萬臺，但按照目前的趨勢，或許需要一兩臺新車一起，才能實現預定的銷量目標。
至于下兩臺新車會不會是MPV還是SUV嘛……先說到這，懂的都懂。
28、
嵐圖汽車3月交付1400臺
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