編輯|邱鍇俊
智能駕駛輔助將在下半年開始進入到高階階段，并可能在2026年進入到無人駕駛階段。
小鵬汽車董事長何小鵬在3月26日的2022百人會論壇上立下這樣的＂flag＂。
“這個變革的速度會比絕大部分人想象的要快，而且快不少?！彼f。
【本文福利：關注《電動汽車觀察家》，并在公眾號對話框輸入：小鵬百人會，即可獲得何小鵬在2022百人會論壇演講視頻截圖版下載地址】
01
2023－2026，從人機共駕到無人駕駛
“我們相信從2023年開始，會進入（高階智能輔助駕駛）人機共駕的新時代。在此基礎上，小鵬汽車（將于）2026年開始會向無人駕駛過渡。“何小鵬在演講中表示：“我也呼吁行業內（盡快建立）更多的政策法規，提前為了這個時代的到來而做好準備?！?/span>
何小鵬的時間預測是基于目前小鵬汽車智能駕駛輔助系統XPILOT的應用情況，和未來發展趨勢。而做出的判斷。
截至2021年，小鵬NGP月度累計行駛里程達到133萬公里，高速 NGP 總里程滲透率 62.42%，用戶每車每天使用NGP行駛里程達到45公里。
小鵬汽車在對高速場景下每百萬公里智能輔助系統駕駛和人類駕駛的數據進行對比后發現，智能輔助駕駛的安全系數是人類駕駛員的10倍以上。小鵬汽車的目標是將這一安全系數提升到50－100倍。
換而言之，目前人類駕駛員平均事故率是3萬公里/次，則只能輔助駕駛系統將這一比例降低到150萬公里一次，甚至300萬公里一次。
02
XPILOT4.0，比友商領先兩三年
適用場景的不斷外延也將支撐高階智能駕駛輔助系統的加速落地。
2022年下半年，小鵬汽車在XPILOT3.0的基礎上，將推出覆蓋高速到城市場景的3.5版本?！拔覀兿嘈胚@將為智能輔助駕駛開始下半場。"何小鵬表示。XPILOT3.5將根據政策法規，在廣州、深圳、北京、上海、杭州等大城市逐步開通城市領航功能，同時增強支持停車場跨樓層記憶泊車功能。
2022年年底開始，小鵬汽車所有的新車都將搭載支持XPILOT4.0的硬件系統。小鵬汽車則將于2023年上半年推出XPILOT4.0的軟件和服務，其將實現點對點的全場景智能輔助駕駛，駕駛員只需進行安全監測。
“XPILOT4.0中的技術在其它友商中也會有類似的，我很自豪，也相信小鵬在這個領域比絕大部分的公司領先兩年，甚至三年。"何小鵬表示。
“從幾個城市到數十個城市，從數十個城市的部分場景到更大場景，甚至全場景，這是我們在XPILOT4.0階段計劃實現的?！昂涡※i表示，“隨著智能駕駛下半場開局，當我們的數據和地圖閉環能夠做得更好，再給我們不長的時間，無人駕駛到來的可能性會真正開始。這將是一個巨大的變革機會。這個變革的速度會比絕大部分人想象的要快，而且快不少?！?/span>
03
小鵬交付均價25萬元，2024年之后的三大挑戰
高階智能駕駛輔助，乃至無人駕駛時代的落地不僅有賴于法律法規的健全，也有賴于企業對技術的持續投入。
何小鵬表示，目前小鵬汽車研發人員占比已超過40％，累計研發投入超過90億元。而在2022年的研發投入超過了其過去兩年之和?！斑@意味著小鵬在未來三年將帶給大家更驚艷的產品和科技。"
小鵬汽車經營能力將決定著研發投入的可持續性。
2021年小鵬汽車實現收入200億元以上，同比增長了300％。何小鵬表示，目前小鵬汽車交付均價為25萬元，并將繼續上行?！拔蚁嘈胖袊酥寥?，智能汽車的主力價格帶將在20－40萬元。"
此外，何小鵬還在后續的采訪中提到新造車勢力在2024年之后的三大挑戰：
需要建立產品、品牌、市場、銷售售后、交付乃至全球化的體系能力?！耙涯就暗母鱾€板都拉起來?！?；純電動汽車車企要面臨包括混動、增程等多種能量補充方式多樣化的產品競爭；抓住2023到2025年間智能汽車被市場廣泛接受的窗口期。
推薦閱讀
你的“點贊”和“在看”對我們很重要
文章轉發自電動汽車觀察家，版權歸其所有。文章內容不代表本站立場和任何投資暗示。